Waymo, Austin ve Atlanta’daki robotaksi hizmetinin sunulma biçimini değiştirmeye hazırlanıyor. Şirketin eş CEO’su Tekedra Mawakana’nın Bloomberg News’e yaptığı açıklamaya göre, Waymo ile Uber arasındaki bu iki şehirde geçerli olan münhasırlık düzenlemesi Ocak 2028’de sona erecek. Bu tarihin ardından Waymo, robotaksi yolculuklarını kendi akıllı telefon uygulaması üzerinden doğrudan sunabilecek.
Bu değişiklik, yolcuların Waymo araçlarına nasıl erişeceğini etkiliyor. Mevcut ortaklık düzeninde kullanıcılar Uber uygulamasından araç çağırabiliyor; ancak karşılarına Waymo’nun sürücüsüz aracı mı yoksa geleneksel, sürücülü bir araç mı çıkacağı her zaman önceden belli olmayabiliyor. Waymo’nun kendi uygulamasına yönelmesi, yolcuların robotaksi hizmetini doğrudan seçebilmesini ve şirketin kullanıcı deneyimini daha yakından yönetmesini sağlayabilir.
Münhasırlık anlaşması ne anlama geliyor?
Münhasırlık anlaşması, belirli bir süre ve bölgede hizmetin belirlenen ortaklık koşulları çerçevesinde sunulmasını ifade ediyor. Waymo’nun Austin ve Atlanta’daki Uber ortaklığı için bu düzenlemenin Ocak 2028’de sona ereceği bildirildi. Bu tarih, Waymo’nun Uber’le ilişkisini mutlaka tamamen bitireceği anlamına gelmiyor; açıklanan değişiklik, öncelikle söz konusu iki şehirdeki münhasırlık döneminin sona ermesiyle ilgili.
Waymo, diğer bazı şehirlerde robotaksi yolculuklarını kendi uygulaması üzerinden sunuyor. Austin ve Atlanta’da da 2028 sonrasında bu modele geçilmesi, şirketin hizmete erişim kanallarını şehirler arasında daha tutarlı hâle getirebilir. Ancak uygulama değişikliğinin hangi tarihte başlayacağı ve Uber uygulamasındaki Waymo seçeneklerinin devam edip etmeyeceği konusunda kesin bir takvim açıklanmış değil.
Waymo neden doğrudan müşteri ilişkisi istiyor?
Mawakana, Uber’le yapılan iş birliğinin başlangıçta Waymo’ya daha geniş ölçekte kullanıcıya ulaşma imkânı sağladığını belirtti. Uber’in mevcut kullanıcı tabanı, robotaksi hizmetinin daha fazla kişiye tanıtılması açısından önemli bir avantaj sunuyor. Bununla birlikte Waymo, yolcuların deneyimini doğrudan yönetmenin ve onlardan geri bildirim almanın da değerli olduğunu düşünüyor.
Uber üzerinden yolculuk çağıran bir kullanıcının, kendisine hangi tür aracın atanacağını her zaman önceden bilememesi deneyimi belirsizleştirebiliyor. Kullanıcı özellikle sürücüsüz bir Waymo aracı talep edemiyorsa, robotaksi hizmetine erişim rastlantısal hissedilebilir. Waymo’nun kendi uygulamasına yönelmesi, robotaksi isteyen yolcuların hizmeti daha doğrudan bulup seçebilmesine yönelik bir adım olarak değerlendirilebilir.
Doğrudan uygulama kullanımı Waymo’ya yolculuk öncesi ve sonrası iletişim üzerinde daha fazla kontrol de sağlayabilir. Örneğin şirket, araçla ilgili bilgilendirmeleri, yolculuk desteğini ve kullanıcı geri bildirimlerini kendi platformunda bir araya getirebilir. Ancak bu olası avantajların nasıl uygulanacağına ilişkin ayrıntılar henüz paylaşılmadı.
Uber, Waymo araçlarını uygulamasında tutmak istiyor
Uber, TechCrunch’a yaptığı açıklamada Waymo robotaksilerini kendi uygulamasında sunmayı sürdürmek istediğini bildirdi. Şirketin açıklamasındaki önemli koşul, bu iş birliğinin iki tarafın da anlaşmasına bağlı olması. Dolayısıyla Uber’in isteği, Waymo araçlarının Austin ve Atlanta’da 2028’den sonra da Uber üzerinden çağrılacağının kesinleştiği anlamına gelmiyor.
Uber, Bloomberg’e yaptığı değerlendirmede, uygulamada doğrudan robotaksi seçeneği sunulmamasının Waymo’nun tercihi olduğunu da belirtti. Bu açıklama, kullanıcıların araç türünü yolculuk öncesinde seçememesi konusundaki sorumluluğa ilişkin iki şirketin bakışlarının farklılaşabileceğini gösteriyor. Taraflar arasındaki ticari ilişkinin geleceği, münhasırlık dönemi sona ermeden önce yapılacak görüşmelere ve varılacak yeni koşullara bağlı olacak.
2028’e kadar belirsizliğini koruyan noktalar
Financial Times, daha önce Waymo’nun Uber’le olan düzenlemeden çıkmak istediğini ve anlaşmanın Mayıs 2028’de sona ereceğini bildirmişti. Mawakana’nın son açıklaması, Austin ve Atlanta’daki münhasırlığın Ocak 2028’de biteceğini ortaya koyuyor. Bu tarihle Mayıs 2028’de sona ereceği belirtilen anlaşma arasındaki ilişkinin ayrıntıları ise açıklamalarda netleştirilmedi. Bu nedenle Ocak 2028’i, iki şehirdeki münhasırlığın sona ereceği tarih olarak değerlendirmek; bütün ortaklığın kesin olarak biteceği tarih şeklinde yorumlamamak gerekiyor.
Önümüzdeki dönemde yanıt bekleyen başlıca soru, Uber kullanıcılarının Waymo robotaksilerini çağırmaya devam edip edemeyeceği. Bir diğer konu da Waymo’nun kendi uygulamasını Austin ve Atlanta’da tam olarak ne zaman kullanıma açacağı. Şirketler yeni bir anlaşmaya varırsa iki uygulama da hizmet sunabilir; anlaşma sağlanamazsa yolcuların Waymo araçlarına erişimi şirketin kendi platformu üzerinden yürüyebilir.
Özetle, Ocak 2028’de sona erecek münhasırlık Waymo’ya Austin ve Atlanta’da robotaksi yolculuklarını doğrudan kendi uygulamasıyla sunma yolunu açacak. Uber ise Waymo araçlarını uygulamasında tutmak istiyor. Ancak iki şehirdeki kullanıcıların gelecekte hangi uygulamaları kullanabileceği, şirketlerin alacağı kararlara bağlı.
