Elektrikli otomobillerin kataloglarında açıklanan menzil değerleri, sürücülerin günlük kullanımda ulaşacağı mesafeyi her zaman tam olarak yansıtmayabilir. Resmî WLTP ölçümleri araçları ortak bir test standardında karşılaştırmaya yardımcı olsa da gerçek trafikteki sonuçlar; yol koşulları, sürüş biçimi, hava durumu ve kullanım şartlarına göre değişebilir. Bu farkı daha görünür kılmak amacıyla AUTOBEST, 2026 ECOBEST Challenge kapsamında farklı üreticilerin elektrikli otomobillerini aynı test düzeninde değerlendirdi.
Testte 15 farklı üreticinin modeli, İtalya’nın Vairano kentinde Eylül 2026’nın sonunda gerçek trafik koşullarında kullanıldı. Organizasyon, ölçülen mesafeleri otomobillerin açıklanan WLTP menzilleriyle karşılaştırdı. Sonuçlara göre hiçbir model resmî WLTP değerine ulaşamadı. Bununla birlikte araçların çoğu, açıklanan menzillerinin yüzde 80 ila 90’ı arasında bir mesafe katetti. Bu oranlar, katalog verilerinin karşılaştırma için yararlı olduğunu; ancak günlük kullanımda birebir garanti edilen mesafeler olarak görülmemesi gerektiğini ortaya koyuyor.
WLTP değerine en çok yaklaşan otomobil Kia EV2 oldu
Modellerin resmî menzillerine ne ölçüde yaklaştığını gösteren EcoC 1 endeksinde Kia EV2 ilk sırada yer aldı. Otomobilin WLTP menzili 418 kilometre olarak açıklanırken testte 397 kilometre yol katetti. Bu sonuç, resmî değerin yüzde 94,98’ine karşılık geldi. Başka bir ifadeyle Kia EV2, testte katalog menziline en yakın performansı sergileyen model oldu; ancak yine de WLTP rakamını aşamadı.
Audi Q4 e-tron, yüzde 92,56’lık EcoC 1 oranıyla ikinci sıraya yerleşti. Modelin 511 kilometre olarak belirtilen WLTP menziline karşılık gerçek kullanımda ölçülen mesafesi 473 kilometre oldu. Tesla Model Y ise 525 kilometrelik resmî menziline karşılık 466 kilometre katetti ve yüzde 88,76 oranına ulaştı. Bu sonuçlar, menzile yaklaşma oranı bakımından Kia EV2 ve Audi Q4 e-tron’un öne çıktığını gösteriyor.
En uzun mesafeyi BMW iX3 katetti
Bir otomobilin resmî menziline en çok yaklaşması ile testte en uzun mesafeyi yapması farklı ölçütlerdir. Kia EV2, WLTP değerine yaklaşma oranında birinci olsa da toplam mesafede lider olmadı. Testte en uzun yolu 640 kilometreyle BMW iX3 katetti. BMW’nin açıklanan WLTP menzili 737 kilometreydi; dolayısıyla ölçülen mesafe bu değerin yüzde 86,84’üne denk geldi.
Mercedes-Benz CLA 250+, testteki modeller arasında 772 kilometreyle en yüksek WLTP menziline sahipti. Ancak otomobil gerçek trafik koşullarında 613 kilometre yol alabildi ve resmî değerinin yüzde 79,40’ına ulaştı. Volvo EX60’ın açıklanan 614 kilometrelik menziline karşılık test mesafesi 488 kilometre oldu. Xpeng P7+ ise WLTP’de belirtilen 530 kilometreye karşılık 419 kilometre katetti. Bu örnekler, yüksek bir resmî menzilin tek başına testte en uzun mesafeyi sağlayacağını göstermediği gibi, gerçek menzil sonuçlarının modelden modele değişebildiğini de ortaya koyuyor.
Sonuçları değerlendirirken oran ve kilometreyi birlikte okumak gerekiyor
EcoC 1 oranı, araçların kendi WLTP değerlerine ne kadar yaklaştığını karşılaştırıyor. Bu nedenle oranı yüksek olan model, mutlaka testin en uzun mesafe yapan otomobili anlamına gelmiyor. Örneğin Kia EV2 kendi resmî menziline çok yaklaşırken BMW iX3 toplam kilometrede ilk sırada yer aldı. Otomobil seçerken bu iki bilgiyi birbirinden ayırmak; hem verimlilik ve katalog değerine yakınlık hem de tek şarjla gidilebilecek toplam mesafe beklentisi açısından daha sağlıklı bir değerlendirme sunar.
Gerçek kullanım menzili, test sonuçlarının yanı sıra sürücünün koşullarına da bağlıdır. Bu nedenle tek bir ölçüm bütün kullanıcılar için kesin bir menzil tahmini olarak yorumlanmamalıdır. Test, aynı organizasyon ve koşullar altında farklı modelleri karşılaştırmak için veri sağlıyor; günlük kullanımda elde edilecek sonuçların ise yolculuğun niteliğine göre değişebileceğini hatırlatıyor.
Önceki yıllara göre en düşük oran yükseldi
AUTOBEST’in paylaşılan karşılaştırmasına göre 2025’te ölçülen en düşük EcoC 1 oranı yüzde 77,5’ti. 2026 testinde en düşük sonuç yüzde 79,06 olarak kaydedildi. 2024’te ise en düşük oranın yaklaşık yüzde 73 seviyesinde olduğu belirtildi. Bu veriler, yıllar arasında test edilen modellerin en düşük sonuçlarında değişim olduğunu gösteriyor; ancak tek başına bütün elektrikli otomobillerin menzil performansının aynı ölçüde geliştiği sonucuna varmak için yeterli değil.
2025 testinde Leapmotor T03, 265 kilometrelik WLTP değerine karşılık 290 kilometre yol alarak resmî menzilini aşmıştı. 2026’da ise test edilen 15 otomobilin hiçbiri açıklanan WLTP değerini geçemedi. Böylece Kia EV2, resmî menzile en yüksek oranda yaklaşan model; BMW iX3 ise en uzun gerçek test mesafesini kat eden otomobil olarak öne çıktı. Sonuçlar, elektrikli otomobil alıcılarının katalog menziline ek olarak bağımsız gerçek kullanım testlerini de dikkate almasının önemini vurguluyor.
